Kỹ thuật hàng hải Van bi bằng khí nén và thủy lực bằng thép rèn

Mô tả thiết kế

• Khả năng truyền động kép: Hỗ trợ cả bộ truyền động bằng khí nén (cho hành động nhanh/không khí tiêu chuẩn) và thủy lực (cho mô-men xoắn cao/độ sâu dưới biển), thích ứng với nhiều nguồn điện ngoài khơi khác nhau.

• Niêm phong kim loại mặt cứng: Bóng và ghế được phủ bằng cacbua vonfram (TCC) hoặc Stellite , đạt độ cứng HRC 70+ để chống xói mòn từ cát nước biển và vảy hóa học.

• Tính toàn vẹn được rèn ở cấp hàng hải: Thép rèn (A105N, F316 hoặc Duplex F51/F53) giúp loại bỏ độ xốp của vật đúc, mang lại độ bền đứt gãy cao cần thiết cho chu trình nhiệt và độ rung.

• Bảo vệ chống ăn mòn: Các bề mặt bên ngoài thường được xử lý bằng lớp phủ epoxy C5-M (Cấp hàng hải) hoặc sử dụng các vật liệu chuyên dụng như lớp phủ Inconel 625 cho các khu vực bịt kín quan trọng.

• Hiệu suất gắn trên trục: Thiết kế bóng cố định đảm bảo độ kín ổn định và mô-men xoắn vận hành thấp, ngay cả dưới sự chênh lệch áp suất cực cao (lên đến Loại 2500).

Van bi Trunnion ngồi bằng kim loại bằng thép rèn và khí nén kỹ thuật hàng hải được sử dụng rộng rãi trong các môi trường đòi hỏi khắt khe do đặc tính vật liệu vượt trội của chúng:

• Nền tảng ngoài khơi: Hệ thống làm mát và chữa cháy bằng nước biển áp suất cao.

• Ống góp dưới biển: Van vận hành bằng thủy lực từ xa dành cho dòng chảy nước sâu.

• Mặt trên của FPSO: Các mô-đun xử lý dầu thô và khí đốt có không gian hạn chế và độ tin cậy là yếu tố then chốt.  

• Thiết bị đầu cuối LNG: Dây chuyền bốc xếp yêu cầu ghế kim loại chống cháy.